Personne ne prévient. J'ai fini par comprendre en lisant les pages du Karting Saint-Pierre que le karting est un vrai sport, et je l'ai vérifié à mes dépens dès la première session. Depuis, j'ai changé quelques habitudes.

Les bras travaillent sans arrêt. Le volant n'est pas assisté, il faut le tenir ferme dans les vibreurs et dans les virages serrés. Des pompes, des tractions, du gainage, n'importe quel exercice qui habitue les épaules à tenir un effort continu. Moi je fais quelques séries de gainage et de pompes, et la différence se sent dès la première session.

La nuque, on n'y pense jamais. Le casque pèse, et dans les courbes on encaisse latéralement. Un cou trop faible et, au bout de quelques minutes, la tête ballotte dans le casque. Des exercices simples existent, la tête penchée sur le côté contre la main, en résistance. À faire à la maison, pas le jour de la course.

Le souffle, ensuite. On croit que c'est court, donc pas besoin d'endurance. Sauf qu'une session où on serre les dents et où on oublie de respirer, ça vide. Respirer lentement dans les lignes droites, ça aide.

L'hydratation, on n'y pense pas assez. On transpire sous la combinaison, même quand il fait frais, et une gourde avant et après ne fait pas de mal. Le repos compte autant. Dormir mal la veille, c'est arriver crispé, et un pilote crispé freine trop tôt, se bloque sur le volant, sort de sa trajectoire. Le corps suit, à condition de lui donner un peu d'avance.